1. SỬA CHỮA HỆ THỐNG LÁI
- Thay thế ro-tuyn lái ngoài, ro-tuyn lái trong.
- Thay thế chụp bụi thước lái.
- Sửa chữa, thay thế trợ lực lái.
- Phục hồi, thay thế thước lái.
- Cân chỉnh hệ thống lái.
2. SỬA CHỮA HỆ THỐNG PHANH
- Vệ sinh cơ cấu phanh.
- Kiểm tra, thay thế má phanh; mài phẳng đĩa phanh, trống phanh
- Kiểm tra thay thế xylanh công tác, xylanh phanh chính.
- Kiểm tra thay thế dầu phanh.
- Cân chỉnh khe hở má phanh và độ rơ bàn đạp phanh.
3. SỬA CHỮA HỆ THỐNG TRUYỀN LỰC
a. Kiểm tra, sửa chữa ly hợp ma sát:
- Thay thế đĩa ma sát ly hợp, chi tiết dễ bị hư hỏng
- Gia công mài phẳng đĩa ép ly hợp
- Gia công mài phẳng, canh ép bánh đà
- Thay thế ổ bi chà, đóng ngắt ly hợp
- Kiểm tra thay thế dầu dẫn động ly hợp.
b. Kiểm tra, sửa chữa hộp số thường
- Kiểm tra cân chỉnh trục kéo càng số.
- Kiểm tra, thay mới bánh răng đồng tốc, moay-ơ đồng tốc.
- Kiểm tra thay thế ổ bi, bạc.
- Kiểm tra thay thế nhớt hộp số.
c. Sửa chữa trục các-đăng:
- Kiểm tra, thay thế khớp chữ thập, ổ bi khớp chữ thập.
- Vào mỡ bôi trơn đầu then trục.
- Kiểm tra thay mới ổ bi treo trục.
d. Kiểm tra, sửa chữa cầu xe:
- Kiểm tra, thay thế giăng, phớt làm kín nhớt bôi trơn.
- Kiểm tra, thay thế ổ bi đỡ bán trục, ổ bi đỡ bánh răng quả dứa.
- Kiểm tra, thay thế nhớt bôi trơn bộ vi sai.
- Kiểm tra, điều chỉnh ăn khớp bánh răng vi sai.
4. HỆ THỐNG THOÁT KHÍ THẢI
Một số hư hỏng liên quan đến hệ thống xả:
Ăn mòn do hơi nước: kẻ thù lớn nhất của hệ thống xả chính là rỉ và ăn mòn. Hơi nước có mặt trong ống xả cùng nhiệt độ lớn là nguyên nhân chủ yếu khiến hệ thống bị rỉ và ăn mòn.
Nước trong hệ thống do sản phẩm phụ của quá trình cháy và chuyển đổi dùng xúc tác, ngoài ra thời tiết củng là nguyên nhân làm đọng nước trong xe như mưa lớn, đường ngập nước.
Hao xăng: khi quý khách nhận thấy xe đang tiêu tốn nhiều xăng hơn mức bình thường, hãy kiểm tra lại bộ phận cảm biến Oxy của xe.
Tiếng ồn: Bộ phận giảm thanh củng rất dễ bị rỉ và cần thay thế. Khi đột nhiên xe bạn ồn lên khá rõ, đặt biệt những lúc tăng ga, tốt nhất bạn nên kiểm tra và thay thế ngay.
